用于航空和航天应用的3D打印模具和工具
慕尼黑工业大学简介
慕尼黑工业大学(TUM) 是欧洲最好的大学之一吗. 在TUM, 对碳产品进行了研究, 航空和航天应用的工具和模具. 负责这项工作的团队是碳复合材料主席(Lehrstuhl fr碳复合材料或LCC)。. 他们的目的是研究和开发碳纤维增强聚合物材料, 流程和应用, 包括模拟和测试项目.
所面临的挑战
他们的一个主要项目, LCC需要打印一个模具来生产大型客机的复合襟副翼. 很快就发现，目前的打印机对他们的项目构成了障碍:输出最大约为2公斤/小时，paek的输出大约为1公斤/小时. 这意味着打印最初的36公斤的一半的小型模具需要48小时. 而真正的产品大约要大十倍.
除了, LCC能够使用的软件仅限于产品本身的切片软件, 不允许他们使用他们想要的代码. 而且这台打印机在超过20%的碳纤维负载下也很吃力. 它不能挤出LCC需要使用的材料, 因为材料的高粘度.
我Flexbotbeat365登录
CEAD的我Flexbot为面临的挑战提供了一个出色的beat365登录，现在已经安装并成功使用. 基于螺杆挤出机的系统是对已经安装的胶带铺设机的重要补充, 整个过程——从订购到安装——只花了6个月.
我Flexbot与任何切片软件兼容，并让LCC实验与各种 材料. 多功能系统提供了许多选项，可以集成配置系统以满足LCC的特定需求. 此外, 它提供了将3D打印和铣削结合到一个自动化过程中的独特选择.
结果
LCC现在能够在软件中使用他们自己的g代码，并且能够使用更高的纤维含量来减少暖化. “使用CEAD打印机，beat365登录能够在不到8小时的时间内打印出小型模具的一半.LCC研究员Patrick Consul in说 接受《复合世界》的采访. “beat365登录的最大产量约为12个.5公斤/小时，经过几个小时的试验，beat365登录的平均产量稳定在5-6公斤/小时左右.”
